真實飛行模擬器

真實飛行模擬器 介紹

真實飛行模擬器

在世界上任何地方飛行，用衛星地圖、3d建筑、跑道、程序和空中交通探索高分辨率的風景和機場。憑借先進的飛行系統，管理所有的控制和個性化的所有飛機，他們的儀表，故障和天氣條件的獨特體驗。踏上實時航班，像真正的飛行員一樣管理飛行計劃或設置自動駕駛儀，欣賞美景。
飛:
-起飛、降落或全程飛行
-飛行計劃自動創建
高級飛行計劃(只有PRO版本)
-多個選項來創建/編輯/復制復雜的飛行計劃
-日期/時間:自定義/真實(晝夜循環)
-載有離港、抵港、進近e段過渡程序的飛行計劃(SID e STAR)
-飛機:v型速度，毛重限制，燃油消耗，燃油定制預計飛行時間
-天氣/Metar出發和到達:自定義/真實-風向/速度，主要天氣(晴，霧，雨，風暴，雪)，云，云底，湍流，地面溫度
實時航班(僅限專業)
-每天40000個實時航班
-全球35個最大機場及其連接目的地的實時交通
-跳上任何可用的實時航班，把它帶到目的地(或者你想去的任何地方……)
特點:
先進的多面板系統:個性化的儀器儀表
飛機:高清，定制制服，3D駕駛艙，工作部件，輕型，多架飛機，更多即將到來(所有飛機只專業)
機場
35高清:高分辨率衛星圖像，逼真的3D建筑，滑行道和起飛，降落程序
500 SD:跑道，3D建筑，起飛和進場程序
14000 SDL(只適用于專業):跑道、起飛和進場程序
地面及航空交通(只提供英文版本)
故障:自定義/隨機-高度/速度傳感器，油箱，起落架，發動機，襟翼，副翼，推力反轉器，輪胎，方向舵，擾流板，剎車，電氣系統，雷達
衛星地形(只有專業):高清晰度全球衛星地形
衛星高度圖(只有專業):高清全球高度圖
(衛星數據需要在線連接才能傳輸數據)
在游戲:
-先進多面板系統-儀器:主飛行顯示、導航顯示、飛行管理系統、地圖、發動機、燃油、模擬高度計/風速表
-先進的多面板系統-指標:航空/地面/垂直速度，航向，高度AGL/ASM, ETE下一個/目的地，目的地，下一個航路點，最近的機場，地面溫度，風，活動/飛行/UTC/本地/到達時間，負載和燃料，N1, v速度等
-ILS儀表著陸系統
-控制:主油門，襟翼，起落架，擾流板，剎車，方向舵和后推
系統:HUD, WAYPOINTS/AIRCRAFT HUD, APU, ANTI - ICE, NAV/BEACON/LANDING/STROBE LIGHTS
-發動機:啟動/停止發動機，獨立節流，防火
-燃料:重量平衡、燃料傾倒和實際燃料消耗
-AUTOPILOT:導航、進近(自動著陸系統) 速度、航向、高度、垂直速度
主警告報警
-地圖:機場和航路點的航空地形。詳細的機場視圖(高清機場) FMC和飛行計劃
- multi相機
暫停/飛行:
-快速活動:跑道/登機口起飛、降落、短降落、下一個航路點和當前位置
最新的/時間:自定義/真實的
飛機:全程定制(裝載/載客/加油)
頂棚:自定義/真實的

真實飛行模擬器 歷史版本

真實飛行模擬器 版本更新

-新飛機麥道道格拉斯MD-81
- Bug修復

真實飛行模擬器 類似游戲

用戶對 真實飛行模擬器 的評論

• YYH12952673320 4小時前

  光速虛擬機什么時候能玩呀

• YYH12135824739 2天前

  光速虛擬機為什么不能玩了？

• YYH12707912357 4天前

  這就很nice。據說rfs打算這個星期更新。氣動會做好。值得期待。

• YYH12707912357 4天前

  F18戰斗機真的帥

• 大飛機夢 7小時前

  被迫購買正版……

• YYH13168517540 1天前

  可以玩舊版rfs

• YYH13166841562 5天前

  希望RFS加入的幾個飛機： 1.B747-8（或者747F） 2.B707 3.B717 4.B727 5.AN-225 6.AN-124 7.L1011 8.DH121（三叉戟） 9.C919（雖然不切實際，但還是可以想想） 10.L-1049 11.B787-9 12.A300 13.A310 14.A318 15.A319 16.DC-8 17.DHC-8 IL-62 IL-86 希望加入的新功能： 救援系統的逃生滑梯可以全部開啟 只是希望，請各位大佬勿噴

• 中國皇家航空 1天前

  這云真美......

• YYH11979286436 23小時前

  啥時候可以玩pro啊

• 哦！淦 6個月前

  最近沉迷于線上飛航線無法自拔，飛重型機是一種獨特的浪漫航線飛行其實也很有趣。 還是拿著我最喜歡也是最熟悉的機型772系列執飛從芝加哥飛往紐約的短途貨運班機。從裝載貨物到推出開車再到滑跑，隨著起飛檢查單一個個檢查我就不說了，進入跑道以后，由于我是滿載起飛，所以得用to/ga，不過RFS把操作簡化了，直接把節流閥推滿就是推力to/ga。到達v1時，緩慢的帶一點桿，動作輕柔一些，保證v2時前輪離地，整個過程就能跟現實飛機起飛那樣行云流水。 →→→→→→ 不要過度依賴自動駕駛，多用手擼桿兒 →→→→→→ 我一般是過了1萬英尺才開自動巡航，體驗親手操縱飛機的感覺當然飛行過程中別忘了對照檢查單。 然后就是飛航線的常規操作：慢慢欣賞高空美景，或者打開自動巡航以后把設備丟一邊讓它自己飛。 下高環時距下一航點提前八十海里就得差不多開始準備了：減速，然后保持1000ft/m的下降率，這能讓你很均勻的下高。 ↓↓↓↓↓ 降落才是最考驗技術，也是最能練習技術的時候了：我一般進入機場5邊后，就把自動駕駛斷開，根據精密近進指示系統和papi燈的顏色，就可以很正確地捕捉下滑道，當然也可以試著增加點難度，比如更早的斷開自動駕駛。 如果對于手動捕捉下滑道有困難的話，可以試著在最后500英尺左右。再斷掉自動駕駛，一方面在降落過程中可以看得到高度速度的變化，也可以練習最終接地的時候怎么改平。

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